۳۵ هزار سد معبر صنفی در تهران منطقه ۴ رکورددار تخلفات
به گزارش مسیرساز، بالاتر از ۳۵ هزار مورد سد معبر صنفی در تهران شناسایی شده است؛ تخلفاتی که گاهی به درگیری با مأمورین شهربان منجر می شود و در یکی از موارد، مأموری در منطقه ۱۲ راهی بیمارستان شد.
به گزارش مسیرساز به نقل از مهر-گروه جامعه:
سد معبر صنفی یکی از مشکلاتی است که می تواند رفت وآمد شهروندان در معابر شهری را دشوار کند؛ از اشغال پیاده روها و محدودشدن مسیر عبور عابران پیاده گرفته تا ایجاد اختلال در تردد خودرو ها و تشکیل تنش میان کسبه و شهروندان. در چنین شرایطی، ساماندهی معابر و رسیدگی به تخلفات صنفی، علاوه بر حفظ حقوق شهروندان، نیازمند حضور میدانی نیروهایی است که مسئولیت شناسایی و پیگیری این تخلفات را برعهده دارند.
نیروهای شهربان و حریم بان شهرداری تهران برای مواجهه با تخلفات صنفی و مدیریت تنش های احتمالی آموزش می بینند و در جریان برخی مأموریت ها هم با همراهی پلیس اقدام می کنند. همینطور در بیشتر مناطق، دوربین هایی روی خودرو های عملیاتی نصب شده است تا وقایع مأموریت ها ثبت و در صورت بروز حادثه، مستندات موردنیاز برای پیگیری های قانونی فراهم گردد.
با وجود این تمهیدات، گاهی مواجهه با متخلفان از تذکر و اخطار فراتر می رود و به درگیری فیزیکی می انجامد. یکی از این موارد در منطقه ۱۲ تهران رخ داد جایی که یکی از مأمورین شهربان در جریان انجام مأموریت از ناحیه سر و آرنج لطمه دید و به بیمارستان منتقل شد. به قول مسؤلان شرکت شهربان و حریم بان، تاندون این مأمور هم در جریان حادثه گرفتار پارگی شده است.
این اتفاق بار دیگر دشواری های مأموریت های رفع سد معبر و لزوم مدیریت این تخلفات با رعایت حقوق شهروندان و حفظ ایمنی نیروهای اجرائی را مطرح می کند؛ مأموریت هایی که از تذکر اولیه به کسبه شروع می شود و در صورت تکرار تخلف، می تواند مراحل قانونی بعدی را به دنبال داشته باشد.
در همین زمینه، محمدمهدی عزیزی، مدیرعامل شرکت شهربان و حریم بان شهرداری تهران، در گفتگو با خبرنگار مهر، در رابطه با جزئیات مأموریت های رفع سد معبر، آمار تخلفات صنفی شناسایی شده در پایتخت، روند مواجهه با متخلفان و تمهیدات پیش بینی شده برای ساماندهی معابر توضیح داده است.
شناسایی بالاتر از ۳۵ هزار مورد سد معبر صنفی در تهران
عزیزی با اشاره به آمار سد معبرهای صنفی شناسایی شده در پایتخت اظهار داشت: در مجموع ۳۵ هزار و ۲۷ مورد سد معبر صنفی در شهر تهران شناسایی شده است.
وی با اعلان اینکه منطقه ۴ بیشترین تعداد موارد شناسایی شده را به خود مختص کرده است، اضافه کرد: در این منطقه ۴ هزار و ۴۸۴ مورد سد معبر ثبت شده که همچون مصادیق آن می توان به تخلفات نمایشگاه داران و اغذیه فروشان اشاره نمود.
انجام بالاتر از ۳ هزار مأموریت برای رفع سد معبر در ۴۰ روز
مدیرعامل شرکت شهربان و حریم بان شهرداری تهران با اشاره به اقدامات انجام شده برای رفع سد معبر صنفی اظهار داشت: طی ۴۰ روز اجرای طرح، 3000 و ۲۸۴ مأموریت برای رفع سد معبر انجام شده است.
عزیزی با اشاره به این که ممکنست یک واحد صنفی در چند نوبت مورد رسیدگی قرار گیرد، توضیح داد: تعداد مأموریت ها لزوماً به معنای تعداد واحدهای صنفی متفاوت نیست؛ چونکه ممکنست برای یک مورد تخلف، در صورت تکرار، چند بار مأموریت صورت گیرد.
وی همینطور در رابطه با آمار تجمیعی پرونده های مختومه یا ارجاع شده به کمیسیون بند ۲۰ ماده ۵۵ قانون شهرداری ها اظهار نمود که آمار سالانه مشخصی در این مورد در اختیار شرکت نیست.
از تذکر شفاهی تا ارجاع پرونده به کمیسیون بند ۲۰
عزیزی در رابطه با روند مواجهه با تخلفات سد معبر صنفی توضیح داد: مواجهه با این موارد با شناسایی تخلف و تذکر شفاهی شروع می شود و در صورت تکرار، مراحل اخطار و پیگیری قانونی ادامه پیدا می کند.
وی اضافه کرد: در صورت تداوم تخلف، بعد از تذکر شفاهی، اخطار کتبی اول با فاصله ۲۴ ساعت صادر می شود. اگر تخلف همچنان ادامه داشته باشد، اخطار دوم هم ۲۴ ساعت بعد صادر خواهد شد و در صورت تکرار، پرونده ۲۴ ساعت بعد از اخطار دوم به کمیسیون بند ۲۰ ارجاع می شود.
به گفته مدیرعامل شرکت شهربان و حریم بان شهرداری تهران، در این روند، از تذکر شفاهی تا ارجاع پرونده به کمیسیون، حدود ۷۲ ساعت زمان درنظر گرفته شده است.
در کنار رسیدگی میدانی به تخلفات و پیگیری موارد تکرارشونده، شهرداری تهران هم بر اجرای مستمر ضوابط ساماندهی معابر و ایجاد تعادل میان فعالیت اصناف و حقوق شهروندان تاکید دارد.
تمرکز بر مناطق دارای حجم بالای تخلفات
عزیزی با اشاره به پراکندگی سد معبرهای صنفی در مناطق مختلف تهران اظهار داشت: مناطق ۴، ۱۲، ۱۱ و ۱۹ همچون مناطقی هستند که حجم بالایی از این تخلفات در آنها گزارش شده است.
وی اضافه کرد: برای رسیدگی به وضعیت این مناطق، طرح های فوری با تأکید بر شهرداری مناطق و با پشتیبانی شرکت شهربان و حریم بان و فراجا اجرا می شود.
مدیرعامل شرکت شهربان و حریم بان شهرداری تهران با اشاره به تفاوت شرایط مناطق مختلف تاکید کرد: هدف، کاهش سد معبر و ساماندهی وضعیت معابر متناسب با ظرفیت و شرایط هر یک از ۲۲ منطقه تهران است.
ثبت وقایع مأموریت ها با دوربین های عملیاتی
عزیزی در رابطه با تمهیدات پیش بینی شده برای ثبت وقایع حین مأموریت ها و پیگیری حوادث احتمالی اظهار داشت: نیروهای شهربان آموزش های لازم را برای انجام مأموریت بدون ایجاد تنش و درگیری دریافت می کنند، اما گاهی شرایط بگونه ای پیش می رود که درگیری قابل پیشگیری نیست.
وی با اشاره به وقوع برخی درگیری های فیزیکی در جریان مأموریت ها اضافه کرد: در یکی از این موارد در منطقه ۱۲، مأمور شهربان از ناحیه سر و آرنج لطمه دید و به علت شدت جراحت به بیمارستان منتقل شد؛ همینطور تاندون وی گرفتار پارگی شده بود. در موارد دیگری هم درگیری فیزیکی رخداده، اما لطمه ها به بستری شدن مأمورین منجر نشده است.
مدیرعامل شرکت شهربان و حریم بان شهرداری تهران با اعلان اینکه در مأموریت ها از همراهی پلیس هم استفاده می شود، توضیح داد: در صورت بروز درگیری، نیروهای شهربان از تشدید تنش خودداری می کنند و رسیدگی به مبحث بوسیله پلیس و مراجع مربوط دنبال می شود. بعد از وقوع حادثه، گزارش و اظهارات شاهدان جمع آوری و مبحث برای پیگیری قانونی به مرجع انتظامی ارجاع می شود.
عزیزی همینطور از نصب دوربین روی خودرو های عملیاتی در بیشتر مناطق اطلاع داد و اظهار داشت: تصاویر ثبت شده از وقایع مأموریت ها می تواند بعنوان مستندات لازم جهت بررسی حوادث و پیگیری های قانونی مورد استفاده قرار گیرد.
رسیدگی به سد معبر با همکاری مناطق و دستگاه های مرتبط
همچنین شرکت شهربان و حریم بان شهرداری تهران با تکیه بر تداوم اجرای شیوه نامه رفع سد معبر اصناف در مناطق ۲۲گانه پایتخت، اعلام نمود که این طرح با هدف حفظ حقوق شهروندان، پشتیبانی از فعالیتهای قانونی کسب وکارها و ایجاد انضباط پایدار در معابر شهری دنبال می شود و همراهی اصناف و شهروندان در تحقق این اهداف ضروریست.
بر اساس توضیحات مدیرعامل شرکت شهربان و حریم بان شهرداری تهران، ساماندهی سد معبر صنفی از شناسایی تخلف و تذکر اولیه شروع می شود و در صورت تداوم آن، مراحل اخطار و ارجاع قانونی دنبال خواهد شد. اجرای طرح های منطقه ای، همکاری با فراجا و ثبت وقایع مأموریت ها هم همچون اقداماتی است که برای پیگیری تخلفات و مدیریت شرایط پیش بینی شده است.
در کنار این اقدامات، شناسایی دقیق نقاط پرتخلف و استمرار رسیدگی به موارد تکرارشونده می تواند به کاهش اشغال معابر و تسهیل رفت وآمد شهروندان کمک نماید.
بطور خلاصه، عزیزی با اشاره به اینکه ممکنست یک واحد صنفی در چند نوبت مورد رسیدگی قرار گیرد، توضیح داد: تعداد ماموریت ها لزوماً به مفهوم تعداد واحدهای صنفی متفاوت نیست؛ چراکه ممکنست برای یک مورد تخلف، در صورت تکرار، چند بار ماموریت صورت گیرد. اگر تخلف بازهم ادامه داشته باشد، اخطار دوم هم ۲۴ ساعت بعد صادر خواهد شد و در صورت تکرار، پرونده ۲۴ ساعت پس از اخطار دوم به کمیسیون بند ۲۰ ارجاع می شود. در موارد دیگری هم درگیری فیزیکی رخداده، اما لطمه ها به بستری شدن مأمورین منجر نشده است.
منبع: masirsaz.ir
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب