مناف هاشمی مطرح كرد؛
حل معضل آلودگی هوا نیازمند اراده دولت، مجلس و مدیریت شهری
به گزارش مسیرساز مشاور شهردار تهران اظهار داشت: حل معضل آلودگی هوا نیازمند اراده دولت، مجلس و مدیریت شهری است.
به گزارش مسیرساز به نقل از مهر، جلسه «هیأت اندیشه ورزی شناسایی عوامل و راهکارهای مقابله با چالش آلودگی هوای تهران» با حضور علیرضا زاکانی شهردار تهران، سید مجتبی شفیعی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، سردار محمدحسین حمیدی رئیس پلیس راهور تهران بزرگ، مناف هاشمی مشاور امور ارتقا و کیفیت شاخصهای زیست محیطی و دست یابی به هوای پاک، یوسف حجت استاد دانشگاه تربیت مدرس، شینا انصاری مدیرکل محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران و دیگر اساتید دانشگاهی و کارشناسان حوزه حمل و نقل و محیط زیست برگزار گردید.
سید مناف هاشمی مشاور امور ارتقا و کیفیت شاخصهای زیست محیطی و دست یابی به هوای پاک در این نشست درباره قوانین بالادستی موجود درباره آلودگی هوا، توضیح داد: مهم ترین قانون در اینباره، اصل ۵۰ قانون اساسی است؛ در جمهوری اسلامی حفاظت محیط زیست که نسل امروز و نسل های بعد باید در آن حیات رو به رشدی داشته باشند، وظیفه عمومی تلقی می شود. ازاین رو هر فعالیتهای اقتصادی که باعث آلودگی محیط زیست یا تخریب غیرقابل جبران آن شود، ممنوع می باشد. سیاست های کلی محیط زیست ابلاغی مقام معظم رهبری در اجرای بند یک اصل ۱۱۰ قانون اساسی به سران سه قوه شامل ۱۵ بند است. سومین قانون در این عرصه قانون هوای پاک سال ۱۳۹۶ است.
حل معضل آلودگی هوا نیازمند اراده دولت، مجلس و مدیریت شهری است
مشاور شهردار تهران با اشاره به اینکه مطابق قانون، ۲۳ دستگاه در مبحث آلودگی هوا و حمل و نقل درگیر هستند، اضافه کرد: از آغاز سال جاری تاکنون، شهر تهران دو روز هوای پاک، ۲۰۰ روز قابل قبول، ۷۴ روز ناسالم برای گروههای حساس و ۶ روز ناسالم داشته است. این آمار در مدت زمان مشابه سال قبل برابر با ۱۵ روز هوای پاک، ۱۸۱ روز قابل قبول، ۸۴ روز ناسالم برای گروههای حساس و دو روز ناسالم بوده است.
هاشمی با اشاره به اینکه حل معضل آلودگی هوا نیازمند اراده دولت، مجلس و مدیریت شهری است، اظهار داشت: برنامه هفتم توسعه بودجه سال ۱۴۰۱ و بودجه سالانه کل کشور باید برای اجرای قانون هوای پاک و سایر مصوبات به دستگاههای اجرایی و شهرداری های مصوب و تخصیص یابد. اعتبارات لازم در احکام برنامه پنج ساله شهرداری ها و بودجه ۱۴۰۱ و بودجه سالانه با برنامه زمان بندی باید در نظر گرفته شود.
او راهکارهای آلودگی هوا را به سه بخش تقسیم کرد و اظهار داشت: راهکارهای کوتاه مدت پیشنهادی در حوزه معاینه فنی شامل اجبار دریافت معاینه فنی از مراکز مستقر در تهران برای ناوگان اتوبوسرانی، تاکسیرانی و ناوگان پیمانی (تأیید صورت وضعیت منوط به عرضه گواهی معاینه فنی از مراکز تهران شود) و تخصیص کد جریمه معاینه فنی به تمام دوربین های مبادی ورودی و خروجی تهران است. همینطور در حوزه مدیریت ترافیک میتوان پیشگیری از تردد شبانه کامیون ها در روزهای افزایش آلودگی هوا، تشدید برخورد با متخلفان طرح LEZ و افزایش ظرفیت ناوگان اتوبوسرانی و مترو (جهت کاهش استفاده از خودروی شخصی) و اعمال قانون موتورسیکلت های فاقد معاینه فنی را انجام داد.
به گفته مشاور شهردار تهران؛ راهکارهای میان مدت پیشنهادی شامل تجهیز ناوگان تاکسیرانی با عمر حداقل ۶ سال به کاتالیست، تجهیز ناوگان اتوبوس های دیزلی شهر تهران به فیلتر جاذب ذرات، تشخیص کد جریمه معاینه فنی به دوربین های محورهای مواصلاتی منتهی به شهر تهران و اجرای پروژه حذف دوده از پایانه های برون شهری از راه فیلتر موقت است.
لزوم فیلتراسیون دودکش نیروگاه های اطراف تهران
هاشمی با اشاره به اینکه راهکارهای دراز مدت پیشنهادی در منابع ساکن شامل فیلتراسیون دودکش نیروگاه های اطراف تهران است، اضافه کرد: همینطور در بخش منابع متحرک باید اقداماتی نظیر از رده خارج کردن کامیون های فرسوده و نوسازی ناوگان (با اولویت ناوگان ملکی و پیمانی شهرداری تهران)، از رده خارج کردن و نوسازی موتورسیکلت های کاربراتوری با نوع انژکتوری آن (برای کاربری های حمل و توزیع کالا، از رده خارج کردن و نوسازی موتورسیکت های بنزینی فرسوده با نوع برقی (برای کاربری های شخصی و…)، از رده خارج کردن و نوسازی ناوگان اتوبوس دیزلی تهران با نوع برقی یا پایه گازسوز، راه اندازی خطوط تندرو اتوبوس برقی در شهر تهران (جایگزینی حداقل یکی از خطوط فعلی با خط برقی) و افزایش نرخ استفاده از خودروی شخصی از راه افزایش تعرفه پارکینگ ها و پارک حاشیه ای است.
منبع: masirsaz.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب