راه آهن رشت - آستارا به مرحله امضای نقشه رسید
یک گام دیگر به سمت تکمیل کریدور شمال - جنوب
به گزارش مسیرساز، امضای نقشه های اجرایی راه آهن رشت - آستارا که اخیرا از جانب شرکت ساخت در دیدار با هیات روسی انجام شده، حاکی از یک گام جدید در تکمیل کریدور شمال - جنوب است.
به گزارش مسیرساز به نقل از ایسنا، توسعه کریدورهای ترانزیتی برای رسیدن به جایگاه مناسب کشور در حمل و نقل بین المللی از موضوعات مهم در سیاست های کلی حمل و نقل و قانون برنامه هفتم توسعه است و باتوجه به اهمیت راه آهن رشت - آستارا به عنوان بخشی از کریدور ریلی شمال-جنوب و یکی از مهم ترین طرح های ترانزیتی و تحول زا در توسعه راه آهن، این پروژه در اولویت های اجرایی وزارت راه و شهرسازی قرار دارد.
راه آهن رشت-آستارا به طول ۱۶۲ کیلومتر باعث اتصال ریلی ایران به کشورهای جمهوری قفقاز، روسیه و شمال اروپا می شود و مبادلات میان بندر هلسینکی فنلاند، هامبورگ آلمان، باتومی گرجستان با بنادر جنوبی کشورمان، دهلی هند، کراچی پاکستان و بانکوک تایلند را تسهیل می کند. در واقع هم اکنون و به قول کارشناسان، کریدور شمال - جنوب هم اکنون با حلقه مفقوده رشت - آستارا مواجه می باشد.
چندی قبل معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با تشریح مزایای اقتصادی و ترانزیتی راه آهن رشت - آستارا، در مورد نحوه مشارکت روسیه در راه اندازی این راه آهن اظهار داشت که موافقت نامه تأمین مالی طرح از روسیه به صورت دریافت وام صادراتی و تا سقف پنج میلیارد دلار است.
امضای نقشه های اجرایی راه آهن رشت - آستارا میان ایران و روسیه
در این جهت بتازگی جلسه ای با حضور خیراله خادمی، معاون وزیر راه و شهرسازی و یوری کوزمین مدیرعامل شرکت کاسپین سرویسز و هیات همراه از کشور روسیه جهت بررسی توافق های انجام شده در کارگروه های فنی و حقوقی انجام شد که به قول معاون وزیر راه و شهرسازی، نقشه های اجرایی راه آهن رشت - آستارا در دیدار با هیات روسی امضا شده و پیشرفت قابل توجهی در مذاکرات قرارداد تجاری ساخت راه آهن رشت - آستارا حاصل شده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به مبادله موافقت نامه قرارداد راه اندازی راه آهن رشت - آستارا بین جمهوری اسلامی ایران و کشور روسیه در تیرماه اظهار داشت: جزئیات این قرارداد در سه جلد تهیه شده که شامل شرایط عمومی و خصوصی موافقت نامه، الزامات کارفرما و ساختار همکاری در حوزه هزینه ها، برنامه زمان بندی اجرا و... است. جزئیات جلد اول این قرارداد از جانب شرکت ساخت و توسعه تهیه و برای طرف روسی ارسال شده که مقرر می باشد در کارگروه های فنی و حقوقی مورد بحث و بررسی قرار گیرد و تا کنون بیشتر از ۵۰ درصد توافقات در این بخش به پایان رسیده است.
طبق گزارش شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: جلد دوم این قرارداد که شامل الزامات کارفرما است تهیه شده و توافق کامل آن انجام شده و جزئیات جلد سوم هم با ۳۷۰ مورد از کارهای اجرایی شروع شده و هم اکنون جلسات با محوریت احجام عملیات اجرایی درحال برگزاری است.
بیشتر بخوانید نهایی سازی انعقاد قرارداد رشت - آستارا تا انتهای سال میلادی خط آهن رشت - آستارا حلقه مفقوده کریدور شمال - جنوب خادمی در این جلسه خواهان اعلام برنامه زمان بندی و نقشه راه از جانب هیات روسی شد و اظهار داشت: تا انتهای سال جاری میلادی مذاکرات احجام پروژه تکمیل شود و بررسی شرایط حقوقی جلد اول قرارداد هم به سر انجام برسد تا شرایط برای آغاز عملیات اجرایی در زمان معین شده فراهم گردد.
معاون وزیر راه و شهرسازی همینطور از امضای نقشه های اجرایی راه آهن رشت - آستارا در این جلسه اطلاع داد و اظهار داشت: بعد از نشست های فنی و تخصصی فراوان از جانب کارشناسان دو کشور، نقشه راه به همراه اصلاحات ویژه برای افزایش سرعت و ظرفیت مسیر تهیه و توافقات انجام شده به امضای طرفین رسید.
وی با تأکید بر تکمیل بخش های باقیمانده بندهای قرارداد در زمان مقرر بیان کرد: در صورت ضرورت جلسات حضوری و مجازی بیشتری اجرا شود تا این اقدامات طبق برنامه زمان بندی، تکمیل و این پروژه ریلی مهم آماده آغاز عملیات اجرایی شود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه همینطور با تأکید بر توانمندی های هلدینگ های داخل کشور اظهار داشت: به منظور بررسی زوایای مختلف این همکاری در حوزه هزینه های اجرایی در محل اجرای این پروژه میتوان از تخصص و توان شرکت های ایرانی برای اتمام هرچه سریع تر این بخش هم بهره برد.
منبع: مسیرساز
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب