مسیرساز
معاون شهردار تهران خبر داد:

لزوم جایگزینی بتن بجای آسفالت در تهران

لزوم جایگزینی بتن بجای آسفالت در تهران

مسیرساز: معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، خواهان توسعه بهره گیری از رویه های بتنی در پروژه های روسازی شهرداری های کشور شد.


به گزارش مسیرساز به نقل از مهر، مهندس صفا صبوری دیلمی با حضور آنلاین در همایش ملی بتن و زلزله ایران با اعلان اینکه نباید اجازه داد که افزایش قیمت قیر و به تبع آن گران تر شدن پروژه های روسازی آسفالتی، سطح خدمت رسانی به شهروندان در شهرهای مختلف کشور را گرفتار رکود کند، اظهار داشت: می بایست منافع زیست محیطی، دوام و کیفیت بیشتر رویه های بتنی را مورد توجه قرار داد. وی اشاره کرد: تغییر رویکرد پروژه های روسازی از آسفالت به بتن باید هرچه زودتر در تهران و سایر کلانشهرها و شهرهای کشور پیگیری شود؛ امری که می تواند با نظارت نهادهایی همچون سازمان نظام مهندسی و همکاری ناظران این سازمان با شهرداری های کشور به نتیجه مطلوب برسد. وی با ارائه جزئیاتی از طرح ۵۰۰ کیلومتری بهسازی معابر پیاده رو و راه اندازی مسیرهای دوچرخه در شهر تهران، استفاده گسترده از "بتن درجا" در طرح مورد اشاره را نویدبخش توسعه استفاده از بتن در پروژه های راه اندازی معابر دانست و با یادآوری اینکه شهر تهران نزدیک به ۱۲ هزار کیلومتر طول معبر پیاده رو و حدود ۸۰۰۰ کیلومتر طول معبر فاقد پیاده رو دارد، خاطرنشان ساخت: تبدیل تهران به یک شهر پیاده محور، نیازمند اجرای ۲۰ هزار کیلومتر طول پروژه راه اندازی و بهسازی معابر پیاده رو است. معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با اشاره به سابقه ۱۰۰ ساله پیاده روسازی در شهر تهران از زمان آغاز اقدامات عمرانی بلدیه پایتخت تاکنون، مشکلات این دسته از معابر را یکی از گلایه های همیشگی شهروندان توصیف و افزود: امسال و در آستانه شروع سال ۱۴۰۰، طرحی مطالعاتی با هدف رسیدگی به یکی از مهمترین درخواست های شهروندی کلید خورد و طی آن پروژه ای بمنظور بهسازی ۱۴۰۰ کیلومتر معبر پیاده رو تعریف شد؛ معابری که گزینش آنها برای قرار گرفتن در لیست اقدامات مرمتی و بهسازی، ضمن انطباق لایه های مختلف مناسب سازی برای معلولان، دوچرخه سواری، پیاده روی، فضای سبز، مبلمان شهری و آراستگی محیط انجام شد و بهسازی آنها بخش قابل توجهی از مشکلات و کاستی های موجود دراین زمینه را برطرف خواهد ساخت. وی با بیان آنکه بهسازی ۵۰۰ کیلومتر از طول این مسیر ۱۴۰۰ کیلومتری تا آخر سال جاری هدف گذاری شده است، بهره گیری از بتن درجا بعنوان روکش نهایی این معابر را نقطه عطف توسعه استفاده از بتن در پروژه های روسازی شهرداری تهران خواند و تصریح کرد: استمرار این طرح طی سالهای آتی موجب خواهد شد تمام پیاده روهای پایتخت به جز معابر سنگفرش شده بافت تاریخی، به معابر بتنی تبدیل شوند. این در حالیست که تا حالا کار بهسازی بیش از ۱۵۰ کیلومتر طول از پیاده روهای موجود در این طرح به پایان رسیده است. بااینکه به سبب محدودیت های ناشی از شیوع ویروس کرونا و مشکلات مالی تا حدودی از برنامه عقب هستیم اما بنظر می رسد دستیابی ۶۰ تا ۷۰ درصدی به اهداف سال اول طرح نیز ایده آل خواهد بود. صبوری با ذکر مثالی از پروژه بهسازی معابر پیاده روی خیابان ولیعصر بعنوان یکی از پروژه های عظیم پیاده روسازی طی یک دهه اخیر، مقایسه طول ۱۸ کیلومتری این پروژه با ابعاد طرح ۵۰۰ کیلومتری بهسازی معابر پیاده رو و راه اندازی مسیرهای دوچرخه را نشانگر حجم وسیع اقدامات عمرانی در این طرح ذکر و افزود: با هدف ارتقای کیفی و تسهیل امر نظارت در پروژه بهسازی معابر پیاده روی شهر تهران، نوع خاصی از بتن به صورت بتن خشک طراحی و به مرحله تولید رسید تا میزان دخل و تصرفات واحدهای اجرائی برای تهیه بتن به حداقل رسیده و شهرداری تهران نیز بتواند کیفیت نهایی پروژه را با نظارتی که فقط روی اجرا و کیفیت اختلاط انجام می دهد، تضمین کند. وی اشاره کرد: هم اکنون قسمتی از بتن مصرفی در طرح بهسازی معابر پیاده رو بوسیله خرید بتن آماده و بخش دیگر به صورت بتن خشک تامین می شود، از برنامه ریزی بمنظور تحویل تمام بتن مورد استفاده به صورت کیسه های بتن خشک به همراه افزودنی و پیمانه آب است که از کارخانه های تولید بتن، مراکز تحقیقاتی و فعالان این عرصه می خواهیم تا مدیریت شهری را در تحقق این هدف مهم یاری کنند. معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، با یادآوری اینکه بهسازی تمام پیاده روهای شهر تهران در صورت اجرای سالانه ۵۰۰ کیلومتر طرح بهسازی نزدیک به ۴۰ سال طول می کشد، از کوشش برای بهره گیری گسترده از بتن در معابر پایتخت آگاهی داد و اظهار داشت: معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران استفاده از "بتن متخلخل" را با هدف، افزایش سطح تراوایی معابر پیاده در دستورکار قرار داده است؛ خصوصاً اینکه مصمم است باتوجه به یکی از دستورالعمل های ابلاغ گردیده نظام فنی و اجرائی، انهار تمام معابر شرقی- غربی را با هدف کمک به کاهش آلودگی های زیست محیطی و جانوران موذی جمع آوری کند.


منبع:

1399/10/05
00:51:08
5.0 / 5
191
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)

تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب
لطفا شما هم نظر دهید
= ۲ بعلاوه ۱
مسیر ساز
مسیر ساز
masirsaz.ir - حقوق مادی و معنوی سایت مسیرساز محفوظ است

مسیرساز

حمل و نقل و راهسازی